Tasapainoakselit
Jakopään ja TP-akseleiden merkit ja kohdistus
Esimerkin kuvissa oleva kone on 4G64 (2.4i) mutta lohko on saman tyyppinen kaikissa 4G6x koneissa. Nokka-akselin merkeistä en ole ottanut kuvaa, koska ne ovat erilaisia eri kansissa (DOHC/SOHC)
Artikkelin tarkoitus on auttaa säätämään tasapaino-akselit oikeaan ajoitukseen koska tässäkin on oma kikkansa, josta on hyvä syytä olla tietoinen.
Jakopään tasapainoakselit
Tämä onkin helppo kohdistaa ja on ensimmäisenä kohdistettava ja kiristettävä hihna. (HOX! Myös kampiakselin merkki kohdalleen !!!) näkyy kuvassa.
Toisen TP-akselin merkkien kohdalle laittaminen onkin vaikeanpaa sillä se on välitetty öljypumpun rattailla ja lohkon merkki on kohdallaan kerran kolmen kierroksen aikana, mutta todellisuudessa vain yksi asento on oikea.
Väärä asento aiheuttaa juuri 3000rpm kohdalla värinöitä yms. ylimääräistä ääntä.
Ja kohdistus tapahtuu siten että: työnnetään poran terä yms. sopiva tanko reiästä sisään ja pyöritellään merkki kohdalleen kunnes tanko/poranterä
menee pohjaan.
Lopuksi kampiakselin ja nokan merkit kohdalleen ja hihna paikalle ja kiristäen.. valmista.